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新時代江蘇交通｜南京長江大橋“修舊如故” 總體保持歷史風(fēng)貌

作者：黨政辦公室 來源：黨政辦公室 發(fā)布日期：2022-07-11 瀏覽量：



當(dāng)年

2018年6月25日《新華日報》1版報道，南京長江大橋南堡公園修葺一新的米黃色橋頭堡正式亮相。目前，橋頭堡看臺以上的圍擋部分已經(jīng)全部拆除。本次南京長江大橋文物修繕的原則是“修舊如故”。（陳儼）

南京長江大橋不只是一座橋。1960年1月，南京長江大橋正式開工建設(shè)，1968年9月鐵路橋開通、1968年12月公路橋開通。其設(shè)計負載車流量為日均1萬輛左右，后來每日負載車流量接近10萬輛。2016年10月，不堪重負的南京長江大橋封閉，要進行兩年的“閉關(guān)療傷”期。這是南京長江大橋建成通車以來第一次全封閉大修。歷經(jīng)26個月，2018年12月29日，封閉維修的南京長江大橋公路橋恢復(fù)通車。維修改造以“維持原設(shè)計荷載等級、保持原橋歷史風(fēng)貌、提高結(jié)構(gòu)安全耐久性”為建設(shè)原則。雖然，大橋公路路面雖然修葺一新，但總體風(fēng)貌依然保持了上世紀60年代的風(fēng)貌。


現(xiàn)在

經(jīng)專業(yè)評估，恢復(fù)通車的大橋在合理控制車流量并進行有效日常維護的情況下，能實現(xiàn)百年工程的目標。目前每天有280列火車通過南京長江大橋鐵路橋，平均約5分鐘就有一列。每天約8萬輛車通過公路橋。國際橋梁大會(IBC)獎評審，我國有6項橋梁工程分獲大獎。其中南京長江大橋維修改造工程獲“2020年國際橋梁大會鐵路橋獎”，這是我國首次獲得該獎項。